Noticia en Diario del Puerto
En 2026, la distribución urbana de mercancías se ha consolidado como uno de los grandes retos de la logística, impulsada por el crecimiento del e-commerce, las restricciones urbanas, la electrificación de flotas y la necesidad de mantener entregas rápidas sin disparar los costes.
La jornada “Retos y soluciones para la logística urbana e interurbana del e-commerce”, celebrada en el Edificio del Reloj del Puerto de Valencia, puso sobre la mesa la complejidad de este escenario. Entre los temas tratados destacaron el uso de microhubs, la entrega de productos voluminosos, las entregas nocturnas y la necesidad de una regulación más alineada con la realidad operativa del sector.
En este contexto, el debate dejó claro que no todas las soluciones son aplicables para cualquier empresa. La DUM exige modelos eficientes, sostenibles y, sobre todo, viables económicamente.
La logística urbana como cuestión de viabilidad
Sin embargo, en este nuevo escenario ya no basta con incorporar soluciones de moda: es imprescindible adaptar la cadena de suministro a la realidad de cada operativa. En un entorno marcado por la presión sobre costes, la complejidad de la última milla y las nuevas exigencias urbanas, la logística se convierte en un factor clave de competitividad.
Xabi Azarloza, consejero delegado de In Side Logistics, asegura: “Es mucho decir que los microhubs son una tendencia. Tener una tienda y un almacén encarece la actividad logística. No todas las empresas pueden tener estructuras como la de Amazon y hacer esfuerzos tan grandes”. Además, recuerda que la regulación “va desacompasada con la red operativa y tecnológica” y que la infraestructura de recarga “la tienes que poner tú si quieres ser competitivo”.
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